water_nymph_ (water_nymph7) wrote in teenbook_ekt,
water_nymph_
water_nymph7
teenbook_ekt

Categories:

Путешествие в Россию начала 20 века…

Год назад я посмотрела документальный фильм "Хребет России" совместный проект  Леонида Парфёнова и Алексея Иванова. Раньше я не очень интересовалась историей Урала, но после фильма просто ей загорелась! Оказывается в библиотеке у нас есть одноименная книга, она большого формата и с великолепными фотографиями со съемки программы.  Недавно нам с друзьями удалось побывать в одном из уголков, описанных в книге. Вот небольшой очерк об истории и поездке в это место:
Среди старых маленьких заводов Южного Урала, оставивших глубокий след в истории нашей промышленности, особо следует выделить Порожский завод.
Порожский заводской комплекс – единственный на Урале завод, действующий с дореволюционных лет. Живой памятник горнозаводской старины. Его плотина, электростанция и машинный зал – уникальны. Это единственная в мире ГЭС, сделанная из природного камня. Камень для постройки добывали прямо из скалы расположенной рядом, поэтому плотина так гармонично вписывается в окружающий пейзаж.



В 1993 году комплекс «Пороги» вошел в число основных претендентов на включение в Мировой список памятников индустриального наследия ЮНЕСКО. Постановлением Челябинской областной Думы № 378 от 15 февраля 1996 года комплекс «Пороги» объявлен памятником истории и культуры областного значения».
Строительство первого в России электрометаллургического предприятия по производству ферросплавов началось в 1908 году. 6 мая 1908 года образуется электрометаллургическое товарищество: графа А.А.Мордвинова, графини Е.А.Мордвиновой, барона Ф.Т.Роппа и А.Ф.Шуппе. Поселок Пороги получил свое название по каменным порогам, бурным сливам и водопадам реки большая Сатка. До сооружения плотины на этом участке реки было два порога с водопадами, каждый высотой до 4-х метров. Вода неистово кипела, бурлила, пенилась, скатывалась, будто в огромный котел или яму. На бурных сливах переворачивались лодки и плоты, гибли люди. Место это считалось нехорошим, нечистым, дьявольским.
Строительство завода было обусловлено наличием крупных залежей кварцитов на Чулковом хребте - основного сырья для выплавки ферросилиция, большими массивами лесов для выжига древесного угля, употреблявшегося в шихту электропечей, и удобным местом для строительства плотины – узким скальным створом реки Большая Сатка. Проектирование плотины и заводского комплекса выполнил проектировщик- профессор Борис Бахметьев. Электростанция была оборудована двумя водяными системами швейцарского изготовления с генератором для питания электропечей и для освещения завода и рабочего поселка.



В настоящее время плотина находится в очень плачевном состоянии. Она не реконструировала со дня своего строительства. Из-за сильных паводков очень сильно разрушился верх плотины. Раньше по плотине можно было перейти на другой берег реки, теперь в целях безопасности переход по плотине закрыт. Местные говорят, что она сможет простоять еще 2-3 сезона, а потом как и все в нашей стране превратится в отголоски истории. Так что успевайте посетить это уникальное место…
Впрочем, плотина - далеко не единственное, ради чего стоит ехать на Пороги. Здесь еще и замечательная природа, великолепные пейзажи. Чего только стоит образовавшийся перед плотиной красивейший пруд в широком каньонообразном ущелье глубиной более 300 метров между хребтами Чулкова и Уары! По высоким скалистым берегам, покрытым хвойным лесом, стелятся туманы, а в солнечную погоду над искусственным водопадом в фонтане брызг переливается радуга. Здесь можно просто хорошо отдохнуть душой и насладиться уральскими пейзажами, ничем не уступающими знаменитым швейцарским!



Сама деревушка Пороги представляет собой не более двух десятков домишек, достаточно удалена от крупных населенных пунктов. Пороги расположены в достаточно глухом месте, поэтому добираться лучше всего на автомобиле. По трассе Екатеринбург-Челябинск сворачиваем на Касли. Далее минуя Касли, Кыштым, Карабаш въезжаем в Миасс. Отсюда нужно выехать на трассу М5, это можно сделать сразу из Миасса, либо через Златоуст. Предпочтительнее второй вариант, т.к. федеральная трасса «Урал» в основном двухполосная, без разделительной полосы и очень загружена фурами, которые достаточно проблематично обгонять на горной извилистой дороге. Выехав на трассу, едем в сторону Сатки и ищем поворот на Бердяуш. Поворот на Бердяуш расположен на трассе М5 - в нескольких километрах до саткинского поворота. От поворота до Бердяуша - около 15 километров. От Бердяуша движемся до деревни Романовка – там достаточно раздолбанная грунтовка, очень извилистая высокоаварийная дорога. В районе Романовки, сама деревня остается в стороне - пара километров асфальта, затем - опять грунтовка. После Романовки остается 8 км до Порогов, грунтовка приведет вас прямо на Пороги. Расстояние от Екатеринбурга около 400 км, от Миасса – 140 км, от Сатки – 50 км.



Материал подготовил: читатель библиотеки Новиков Антон
Фотографии: Рожкова Наталья
Tags: путешествие
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 9 comments